В 1992 году Ященко и др. в США использовали порошковую металлургию для производства нового типа износостойкого материала. Этот материал был изготовлен путем смешивания медно-цинковых и медно-оловянных порошков с наноалмазными порошками в определенной пропорции, их прессования, а затем спекания в водороде. Этот новый материал может быть использован для изготовления гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания и втулок других трансмиссионных машин, а также подшипников скольжения. Поскольку этот новый материал содержит наноалмазный порошок с низким коэффициентом трения и высокой теплопроводностью, он обладает высокой устойчивостью к царапинам и износостойкостью.
Результаты эксперимента показывают, что средство для ремонта металла, изготовленное из наноалмазного порошка, увеличило прочность на растяжение на 71,98%, прочность на кручение на 19,75% и износостойкость на 154,82%.
В зарубежных отчетах упоминается, что наноалмазный порошок может использоваться в кремнийорганических покрытиях на фюзеляжах, крыльях и поверхностях корпусов самолетов и кораблей. Он способен повысить антикоррозионные, антифризные, термостойкие свойства покрытия, его устойчивость к старению, эластичность, прочность на излом и разрыв и т. д., а также увеличить срок службы поверхностного покрытия в 1,5–2,0 раза, при этом его стоимость увеличивается всего на 1–2%.
