精製前後の爆轟合成生成物（ナノダイヤモンド粉末、黒色粉末、灰色粉末）を用いてフッ素ゴムとニトリルゴムの改質を行った。研究によると、爆発性黒色火薬はゴムの硬度を高めるものの、引張強度と破断時の伸びは低下することが分かっています。フッ素ゴムにナノダイヤモンド粉末を添加すると、ゴムの総合性能指数が向上します。これは、ナノダイヤモンド粉末には、軽質、カルボキシル基、メチル基などの官能基が含まれており、ポリマーとの結合活性を高め、ゴムの引張特性、硬度、耐摩耗性などの性能指標を向上させるためです。ロシアの学者による研究によると、ナノダイヤモンド粉末を添加するとフッ素フィルムの耐摩耗性が100％向上することが示されています。タイヤに使用されるポリイソプレンゴムにナノダイヤモンド粉末を添加すると、耐摩耗性、伸び、老化の遅延が1.3〜1.7倍向上し、高温引裂抵抗が大幅に向上し、タイヤ破裂強度が53MPaから154MPaに増加します。シリコンゴムに黒色粉末を充填すると、絶対長さが約3倍に増加し、総合弾性強度が3〜5倍に増加すると、破断強度が53MPaから154MPaに増加します。臨界最大弾性率は、黒色粉末含有量が約0.6％（重量）に相当します。フッ素ゴム成分に黒色粉末を充填すると、耐摩耗性が1.5〜2倍に増加し、ポリイソプレンゴムと同等になります。現在、ほとんどの研究は、ナノダイヤモンド粉末または黒色粉末を充填剤として使用して、より強力な機能性を備えたゴムまたはプラスチック製品を充填することに焦点を当てており、それらはすべて低充填であり、添加量は一般的に1％未満です。ゴム加工工程において、従来の炭素充填剤の同重量の1～3％（重量パーセント）をナノダイヤモンド粉末と黒色粉末に置き換えると、非極性イソプレンゴム自動車タイヤの耐用年数（走行距離）を30％延ばすことができ、ブッシングなどのゴム加工品の寿命も30～100％延ばすことができます。同時に、ナノダイヤモンド粉末の添加により気孔率が減少するため、混合に必要な電力が5〜7％削減され、気泡、破片、表面の付着物の発生が軽減され、脱型が容易になります。

1992年、米国のヤシュチェンコらは粉末冶金法を用いて新しいタイプの耐摩耗性材料を製造した。この材料は、銅亜鉛粉末と銅スズ粉末をナノダイヤモンド粉末と一定の割合で混合し、圧縮し、水素中で焼結することによって作られた。この新素材は、内燃機関のシリンダーライナーやその他トランスミッション機械のブッシング、滑り軸受の製造に使用できます。この新素材には、摩擦係数が低く、熱伝導率が高いナノグレードのダイヤモンド粉末が含まれているため、耐傷性と耐摩耗性が高くなっています。実験結果によると、ナノダイヤモンド粉末で作られた金属修復剤は、引張強度が71.98％、ねじり強度が19.75％、耐摩耗性が154.82％向上しました。海外の報道によると、ナノダイヤモンド粉末は、航空機や船舶の胴体、翼、船体表面の有機シリコンコーティングに使用できるとのことです。コーティングの耐腐食性、不凍性、耐熱性、耐老化性を高め、弾力性、破壊強度、引裂強度などを向上させ、表面コーティングの耐用年数を1.5～2.0倍に延ばすことができますが、コストは1～2％しか増加しません。