มาตรฐาน ISO6743 “การจำแนกประเภทสารหล่อลื่น สารหล่อลื่นอุตสาหกรรม และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง (คลาส L)” แบ่งผลิตภัณฑ์สารหล่อลื่นออกเป็น 18 กลุ่ม เรียงตามตัวอักษรตั้งแต่ A ถึง Z
A：ระบบสูญเสียรวม Total loss systems
B：การปล่อยแม่พิมพ์ Mould release
C：เกียร์ Gears
D：คอมเพรสเซอร์ (รวมถึงตู้เย็นและปั๊มสุญญากาศ) Compressors (including refrigeration and vacuum pumps)
E：เครื่องยนต์สันดาปภายใน Internal combustion engine
F：ตลับลูกปืนแกนหมุน ตลับลูกปืนและคลัตช์ที่เกี่ยวข้อง
G：แนะนำ Slideways
H：ระบบไฮดรอลิก Hydraulic systems
M：งานโลหะการ Metal working
N：ฉนวนไฟฟ้า Electrical insulation
P：เครื่องมือลม Pneumatic tools
Q：การถ่ายเทความร้อน Heat transfer
R：การป้องกันการกัดกร่อนชั่วคราวTemporary protection against corrosion
S：การใช้งานหล่อลื่นพิเศษ Applications of particular lubricants
T：กังหันไอน้ำ Turbines
U：การอบด้วยความร้อน Heart treatment
X：เมื่อใช้จารบี Applications requiring grease
Y：แอปพลิเคชั่นอื่น ๆ Other applications
Z：กระบอกไอน้ำ Steam cylinders
สารหล่อลื่นชนิดแข็ง แม้ว่าสารหล่อลื่นประเภทนี้จะมีประวัติศาสตร์ยาวนาน แต่ก็มีผลทางเศรษฐกิจที่ดี มีขอบเขตการใช้งานที่หลากหลาย และมีการพัฒนาที่รวดเร็ว สามารถปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานพิเศษได้ เช่น อุณหภูมิสูง แรงดันสูง ความเร็วต่ำ สูญญากาศสูง และการแผ่รังสีที่รุนแรง เหมาะเป็นพิเศษสำหรับกรณีที่การหล่อลื่นไม่สะดวก และการประกอบและถอดชิ้นส่วนทำได้ยาก แน่นอนว่ามันยังมีข้อเสีย เช่น ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง และการระบายความร้อนและกระจายความร้อนที่ไม่ดี ผู้คนคุ้นเคยกับการแบ่งน้ำมันหล่อลื่นของแข็งออกเป็นสองประเภทคือ สารอนินทรีย์และสารอินทรีย์ หมวดหมู่แรกได้แก่ กราไฟท์ โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ออกไซด์ ฟลูออไรด์ โลหะอ่อน และอื่นๆ หมวดหมู่หลังนี้ได้แก่ โพลิเตตระฟลูออโรเอทิลีน ไนลอน โพลิเอทิลีน โพลิอิไมด์ และอื่นๆ เมื่อพิจารณาจากรูปร่าง สามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภท คือ ผงแข็ง ฟิล์ม และวัสดุคอมโพสิตหล่อลื่นตัวเอง
ผงของแข็งสามารถกระจายในก๊าซ ของเหลว และคอลลอยด์เพื่อใช้งานได้ ฟิล์มบางสามารถผลิตได้ด้วยวิธีพ่น การสะสมสูญญากาศ การพ่นเปลวไฟ การชุบไอออน อิเล็กโทรโฟรีซิส การเผาผนึก และวิธีการอื่นๆ อีกมากมาย ในส่วนของกระบวนการผลิตวัสดุคอมโพสิตนั้น ยังมีกระบวนการที่หลากหลายยิ่งกว่านี้ และถือเป็นวัสดุหล่อลื่นสำคัญที่เพิ่งเกิดใหม่ กราไฟต์ประกอบไปด้วยกราไฟต์ธรรมชาติและกราไฟต์เทียมซึ่งมีโครงสร้างผลึกหกเหลี่ยมหลายชั้น กราไฟต์เป็นสารสีดำ นิ่ม และมีความเสถียรทางเคมีมาก ไม่ถูกกัดกร่อนจากตัวทำละลายอินทรีย์และสารเคมีกัดกร่อนเกือบทั้งหมด นอกจากนี้ยังไม่เปียกโดยโลหะหลอมเหลวหรือแก้วหลอมเหลวจำนวนมากอีกด้วย ดังนั้นกราไฟต์จึงไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อผสมกับน้ำ ตัวทำละลาย จารบี ยาง เรซิน โลหะบางชนิด ฯลฯ กราไฟต์มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนและโมดูลัสยืดหยุ่นต่ำ และสามารถต้านทานการกระแทกเนื่องจากความร้อนได้
ช่วงอุณหภูมิในการทำงานของกราไฟท์คือ: -270-1000℃ (ในบรรยากาศ) จุดหลอมเหลวคือ 3500℃ และออกซิไดซ์ที่ 450-500℃ นอกจากนี้กราไฟต์ยังมีความสามารถในการนำไฟฟ้าและความร้อนที่ดีอีกด้วย ความเป็นผลึก สิ่งเจือปน ขนาดของอนุภาค และรูปร่างของอนุภาคของกราไฟต์มีอิทธิพลอย่างมากต่อความลื่นไหลของกราไฟต์ สภาวะการใช้งานภายนอก เช่น อุณหภูมิแวดล้อม อุณหภูมิในการทำงาน ความเร็ว และโหลด ยังส่งผลต่อความลื่นไหลอีกด้วย สารหล่อลื่นกราไฟต์ส่วนใหญ่ใช้ในวัสดุคอมโพสิตหรือรวมกับสารหล่อลื่นของแข็งชนิดอื่นๆ กราไฟต์ไม่ค่อยถูกนำมาใช้เป็นสารหล่อลื่นเพียงอย่างเดียว มีสารหล่อลื่นกราไฟท์แบบน้ำ สารหล่อลื่นกราไฟท์แบบน้ำมัน ฯลฯ
โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์มีประกายแวววาวเป็นโลหะสีเทาดำ และมีโครงสร้างผลึกหกเหลี่ยมเป็นชั้นๆ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสามารถต่ำได้ถึง 0.04 และค่อนข้างเสถียรต่อความร้อนและสารเคมี อุณหภูมิในการทำงานของโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์คือ: -270-350℃ (ในบรรยากาศ) จุดหลอมเหลวคือ 1,250℃ และออกซิไดซ์ที่ 380-450℃ โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์มีความทนทานต่อการกัดกร่อนจากกรดส่วนใหญ่ การเกิดออกซิเดชันของโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ในอากาศชื้นที่อุณหภูมิห้องนั้นมีเพียงเล็กน้อย แต่ส่งผลให้มีค่ากรดที่เห็นได้ชัด โดยทั่วไปเชื่อกันว่าการประยุกต์ใช้ผงโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์สามารถให้ผลดีต่อชิ้นส่วนที่ต้องเสียดสีแบบเลื่อนภายใต้ภาระหนัก ความเร็วปานกลางและต่ำ และอุณหภูมิสูง (ต่ำ) ความบริสุทธิ์ของผงโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดอยู่ที่ 98-99.8% ผงโมโนเมอร์โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ไม่ค่อยได้ใช้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่มักจะผสมกับสารที่จำเป็นอื่นๆ ชนิดที่พบบ่อย ได้แก่ น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์และจารบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์
พลาสติก เช่น โพลิเตตระฟลูออโรเอทิลีน มีคุณสมบัติหล่อลื่น ดูดซับแรงกระแทก ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน และเป็นฉนวนไฟฟ้าได้ดี อุณหภูมิในการทำงานของโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนคือ: -270-260℃
มีสองวิธีในการใช้โลหะอ่อน เช่น ทองคำ เงิน สังกะสี ตะกั่ว และดีบุก เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง วิธีหนึ่งคือการทาเป็นฟิล์มบางๆ โลหะที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ เช่น ตะกั่ว สังกะสี ดีบุก ทองแดง และทองแดงสัมฤทธิ์ ซึ่งไม่มีจุดหลอมเหลวต่ำ บางครั้งก็ใช้ในลักษณะนี้
น้ำมันหล่อลื่นเหลวเป็นวัสดุหล่อลื่นประเภทที่ใหญ่ที่สุดและหลากหลายที่สุด ได้แก่ น้ำมันแร่ น้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันสัตว์และน้ำมันพืช และของเหลวที่เป็นน้ำ เนื่องจากสารหล่อลื่นเหลวเหล่านี้มีช่วงความหนืดที่กว้าง จึงมีตัวเลือกให้เลือกมากมายสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวที่ทำงานภายใต้สภาวะโหลด ความเร็ว และอุณหภูมิที่แตกต่างกัน สารหล่อลื่นเหลวสามารถให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและเสถียร มีการบีบอัดต่ำ สามารถระบายความร้อนออกจากพื้นผิวแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันความเสถียรของมิติของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสัมพันธ์กันและความแม่นยำของอุปกรณ์ และส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพง จึงใช้กันอย่างแพร่หลาย น้ำมันแร่เป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดเหลวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด น้ำมีคุณสมบัติในการนำความร้อนได้ดี มีทรัพยากรมากมาย ราคาถูกและหาได้ง่าย แต่ความหนืดของน้ำต่ำเกินไป จึงจำเป็นต้องเติมสารเพิ่มความข้นหรือสารเพิ่มความมันลงไป ปัจจุบัน มีการใช้ของเหลวตัดเฉือนที่ใช้ฐานน้ำและของเหลวไฮดรอลิกที่ใช้ฐานน้ำเอทิลีนไกลคอลกันอย่างแพร่หลาย นี่เป็นประเภทของสารหล่อลื่นที่มีแนวโน้มการพัฒนาสูง คาดการณ์ว่าเมื่อทรัพยากรน้ำมันของโลกหมดลงในอนาคต สิ่งนี้จะเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำคัญเพื่อทดแทนน้ำมันแร่ น้ำมันสัตว์และน้ำมันพืชหลัก ได้แก่ น้ำมันพืช เช่น น้ำมันเรพซีด น้ำมันเมล็ดชา น้ำมันละหุ่ง น้ำมันถั่วลิสง และน้ำมันเมล็ดทานตะวัน ซึ่งมีข้อดีคือมีความมันดีและย่อยสลายทางชีวภาพได้ดี ข้อเสียคือมีเสถียรภาพในการออกซิเดชันและเสถียรภาพทางความร้อนต่ำ และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำไม่ดี ยังคงเป็นองค์ประกอบสำคัญของน้ำหล่อเย็นตัดบางชนิด เนื่องจากทรัพยากรปิโตรเลียมค่อยๆ ขาดแคลนและมีข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ผู้คนจึงหันมาให้ความสนใจกับการพัฒนาและการประยุกต์ใช้ไขมันและน้ำมันจากสัตว์และพืชเป็นวัสดุหล่อลื่นอีกครั้ง โดยหวังว่าจะปรับปรุงเสถียรภาพในการออกซิเดชันทางความร้อนและประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำผ่านวิธีการทางเคมีเป็นวัสดุหล่อลื่นที่สำคัญเพื่อทดแทนน้ำมันแร่ในอนาคต น้ำมันสังเคราะห์ได้รับการพัฒนาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง น้ำมันสังเคราะห์มีโครงสร้างทางเคมีและสารประกอบหลายประเภทที่มีคุณสมบัติแตกต่างกัน และส่วนใหญ่มักใช้ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ถูกนำมาใช้ในทางทหารก่อน จากนั้นจึงค่อย ๆ ส่งเสริมให้ใช้ในทางพลเรือน นอกจากนี้ยังเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำคัญที่จะมาทดแทนน้ำมันแร่ในอนาคตอีกด้วย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สารหล่อลื่นสังเคราะห์ได้รับการใช้และยอมรับอย่างแพร่หลายมากขึ้น。
สารหล่อลื่นก๊าซ ก๊าซสามารถทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นได้เช่นเดียวกับน้ำมัน และกฎทางฟิสิกส์ของการหล่อลื่นแบบไดนามิกของไหลยังใช้ได้กับก๊าซเช่นกัน ความหนืดที่ต่ำของก๊าซหมายความว่าความหนาของฟิล์มก็บางมากเช่นกัน ดังนั้น ตลับลูกปืนแก๊สแรงดันไดนามิกของไหล (ตลับลูกปืนแก๊สแรงดันไดนามิก) จึงเหมาะสำหรับความเร็วสูง การรับน้ำหนักเบา ระยะห่างแคบ และการควบคุมความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดมากเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ ตลับลูกปืนแอโรสแตติกจึงได้รับความนิยมใช้กันทั่วไป สามารถรองรับน้ำหนักที่มากขึ้นได้ มีข้อกำหนดเกี่ยวกับระยะห่างและความคลาดเคลื่อนที่ไม่เข้มงวดมากนัก และสามารถใช้งานได้ที่ความเร็วต่ำ แม้ที่ความเร็วเป็นศูนย์ก็ตาม
การหล่อลื่นด้วยก๊าซสามารถใช้ได้ในอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำกว่าน้ำมันหล่อลื่นและจารบี สามารถหล่อลื่นตลับลูกปืนเลื่อนได้ในช่วงอุณหภูมิ -200℃ ถึง +2000℃ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมากจนไม่สามารถวัดได้ และเสถียรภาพของตลับลูกปืนก็สูงมาก สามารถบรรลุความแข็งสูงได้ในตลับลูกปืนความแม่นยำความเร็วสูง (เช่น สว่านทันตกรรมทางการแพทย์ แกนหมุนของเครื่องเจียรแม่นยำ และไจโรสโคปนำทางเฉื่อย) โดยไม่มีปัญหาเรื่องการปิดผนึกและการปนเปื้อน ข้อเสียคือความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำมาก และการออกแบบและการประมวลผลของตลับลูกปืนมีความยุ่งยากมาก พื้นผิวตลับลูกปืนเสียหายได้ง่ายในระหว่างการสตาร์ทและหยุด สารหล่อลื่นก๊าซที่ใช้กันทั่วไปได้แก่ อากาศ ฮีเลียม ไนโตรเจน ไฮโดรเจน เป็นต้น ต้องมีความบริสุทธิ์สูงมาก และต้องผ่านการทำให้บริสุทธิ์อย่างเคร่งครัดก่อนใช้งาน สารหล่อลื่นกึ่งแข็งคือวัสดุหล่อลื่นที่อยู่ในสถานะกึ่งของเหลวที่อุณหภูมิห้องและความดัน และมีโครงสร้างคอลลอยด์ เรียกว่าจารบี โดยทั่วไปแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ ไขมันจากสบู่ ไขมันจากไฮโดรคาร์บอน ไขมันอนินทรีย์ และไขมันอินทรีย์ นอกเหนือจากคุณสมบัติลดแรงเสียดทานและลดการสึกหรอแล้ว ยังทำหน้าที่ปิดผนึกและดูดซับแรงกระแทกได้อีกด้วย ทำให้ระบบหล่อลื่นใช้งานง่าย บำรุงรักษาและจัดการสะดวก และประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน จึงได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลาย ข้อเสียคือมีสภาพคล่องต่ำ กระจายความร้อนได้ไม่ดี เปลี่ยนสถานะง่ายและสลายตัวที่อุณหภูมิสูง แม้ว่าสัดส่วนของการผลิตจารบีในผลิตภัณฑ์หล่อลื่นทั้งหมดจะไม่มาก เพียงประมาณ 2% แต่ก็มีบทบาทสำคัญมากในด้านการหล่อลื่น ตามสถิติ ตลับลูกปืนกลิ้งประมาณ 90% ได้รับการหล่อลื่นด้วยจารบี ยิ่งไปกว่านั้น ประมาณ 43% ของความล้มเหลวของตลับลูกปืนในปัจจุบันเกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใส่ใจคุณภาพและส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์จารบี เนื่องจากจาระบีลิเธียมมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมหลายประการจึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลาย การผลิตจาระบีที่ใช้ลิเธียมในประเทศอุตสาหกรรมขั้นสูงโดยทั่วไปคิดเป็นมากกว่า 60% ของผลผลิตจาระบีทั้งหมด การผลิตจารบีที่ทำจากลิเธียมของประเทศของฉันเพิ่มขึ้นเกิน 60% เป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2543
เปรียบเทียบสารหล่อลื่นทั้ง 4 ประเภท
1. ประสิทธิภาพการหล่อลื่นแบบไดนามิกของไหล: น้ำมันดีเยี่ยม จารบีอยู่ในระดับปานกลาง ไม่มีสารหล่อลื่นแบบแข็ง ก๊าซอยู่ในระดับดี
2. ประสิทธิภาพการหล่อลื่นแบบจำกัด: น้ำมัน: แย่ถึงยอดเยี่ยม, จารบี: ดีถึงยอดเยี่ยม, สารหล่อลื่นแบบแข็ง: ดีถึงยอดเยี่ยม, ก๊าซ: แย่
3. ประสิทธิภาพการระบายความร้อน: น้ำมันดีมาก จารบีไม่ดี น้ำมันหล่อลื่นแข็งไม่มี แก๊สอยู่ในระดับปานกลาง
4. แรงเสียดทานต่ำ: น้ำมันอยู่ในระดับปานกลางถึงดี จารบีอยู่ในระดับปานกลาง สารหล่อลื่นที่เป็นของแข็งอยู่ในระดับต่ำ ก๊าซอยู่ในระดับดีเยี่ยม
5. เพิ่มตลับลูกปืนได้ง่าย: น้ำมันดี จารบีอยู่ในระดับปานกลาง สารหล่อลื่นแบบแข็งไม่ดี แก๊สดี
6. ความสามารถในการคงอยู่ในตลับลูกปืน: น้ำมันไม่ดี จารบีดี สารหล่อลื่นแข็งดีมาก แก๊สดีมาก
7. ความสามารถในการปิดผนึก: น้ำมันไม่ดี จารบีดีมาก น้ำมันหล่อลื่นแบบแข็งปานกลางถึงดี แก๊สดีมาก
8. ความต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศ: น้ำมันอยู่ในระดับปานกลางถึงดีเยี่ยม จารบีอยู่ในระดับดีถึงดีเยี่ยม น้ำมันหล่อลื่นชนิดแข็งอยู่ในระดับแย่ถึงปานกลาง และก๊าซอยู่ในระดับแย่
9. ช่วงอุณหภูมิ: น้ำมันอยู่ในระดับปานกลางถึงดีเยี่ยม จารบีอยู่ในระดับดี น้ำมันหล่อลื่นแบบแข็งอยู่ในระดับดีมาก ก๊าซอยู่ในระดับดีเยี่ยม
10. ความผันผวน: น้ำมันมีระดับสูงถึงต่ำมาก จารบีมักจะมีระดับต่ำ น้ำมันหล่อลื่นแบบแข็งมีระดับต่ำ ก๊าซมีระดับสูงมาก
11. แฟลชโอเวอร์: น้ำมันมีปริมาณสูงมากไปจนถึงต่ำมาก จารบีมักจะมีปริมาณต่ำ น้ำมันหล่อลื่นแบบแข็งมักจะมีปริมาณต่ำ ก๊าซขึ้นอยู่กับประเภทของก๊าซ
12. ความเข้ากันได้: น้ำมันอยู่ในระดับดีมากถึงปานกลาง จารบีอยู่ในระดับปานกลาง น้ำมันหล่อลื่นแบบแข็งอยู่ในระดับดีเยี่ยม ก๊าซโดยทั่วไปอยู่ในระดับดี
13. ราคาน้ำมันหล่อลื่น : น้ำมันต่ำไปสูง จารบีค่อนข้างสูง น้ำมันหล่อลื่นแข็งค่อนข้างสูง ก๊าซโดยทั่วไปต่ำมาก
14. ความซับซ้อนในการออกแบบตลับลูกปืน: น้ำมันต่ำมาก จารบีต่ำมาก สารหล่อลื่นแบบแข็งต่ำถึงสูง ก๊าซสูงมาก
15. อายุการใช้งานจะขึ้นอยู่กับการเสื่อมสภาพและการปนเปื้อนของน้ำมัน การเสื่อมสภาพของจารบี การสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่นแข็ง ความสามารถในการกักเก็บก๊าซและอุปทานก๊าซ
เมื่อน้ำมันแร่บริสุทธิ์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านตลับลูกปืนได้ อาจพิจารณาแนวทางแก้ไขดังต่อไปนี้:
1. โหลดมากเกินไป: ใช้น้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น น้ำมันแรงดันสูง จารบี น้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง
2. ความเร็วสูงเกินไป (อาจทำให้อุณหภูมิสูงเกินไป): เพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นหรือการหมุนเวียนน้ำมัน ใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ หรือใช้น้ำมันหล่อลื่นก๊าซ
3. อุณหภูมิสูงเกินไป: ใช้สารเติมแต่งหรือน้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันมีความหนืดมากขึ้น เพิ่มปริมาณน้ำมันหรือการหมุนเวียนของน้ำมัน สารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง
4. อุณหภูมิต่ำเกินไป: น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ น้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันหล่อลื่นแบบของแข็ง น้ำมันหล่อลื่นก๊าซ
5. เศษสึกหรอมากเกินไป: เพิ่มปริมาณน้ำมันหรือการหมุนเวียนน้ำมัน
6. มลพิษ: ระบบหมุนเวียนน้ำมัน จารบี สารหล่อลื่นแข็ง
7. จำเป็นต้องมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น: น้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น สารเติมแต่งหรือน้ำมันสังเคราะห์ ปริมาณน้ำมันที่มากขึ้น หรือจารบีหมุนเวียนน้ำมัน
ปัจจัยหลักสองประการที่ส่งผลต่อการเลือกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นคือ ความเร็วและโหลด
